Что такое временные дороги: виды и где используют

Какие дороги относятся к временным

Временной называют дорогу, которая будет использоваться только в течение определенного периода. Ее характерные признаки:

• Сезонность. Дорога не рассчитана на постоянное использование, поэтому в периоды дождей или гололеда она может быть труднопроходимой.
• Непродолжительный срок службы. После того как объект будет построен, необходимость в дороге пропадает.
• Недорогие материалы. Дорога обычно строится из щебня, грунта, ж/б плит. В некоторых случаях для ее обустройства может использоваться асфальтовая крошка.
• На времянку не распространяются требования стандартов, разработанные для дорог общего пользования.

Где используются временные дороги

Сооружение дорог такого типа востребовано в следующих случаях:

• Для организации подъезда техники к стройплощадкам.
• На участках лесозаготовок.
• При строительстве автомобильных дорог.
• На местах добычи полезных ископаемых.

К такому виду дорог относят также щебеночные, проселочные, дороги в СНТ и вдоль сельскохозяйственных полей.

Нормативы временных дорог

Требования к временным дорогам не такие строгие, как к постоянным, но они должны выполняться. Разработаны СП, ГОСТ, регламентирующие строительство только таких путей как в городе, так и за его пределами.

Кроме того, существуют нормативы, которые регламентируют сооружение временных дорог для определенных видов деятельности. Так, в СП 37.13330.2012 описаны нормы проектирования подъездных путей, если их назначение – подъезд к месторождениям. В частности, в документе указано:

• Срок службы дорог – до 3 лет.
• Пути используются только сезонно.
• При строительстве нужно учитывать создание кольцевых развязок, поскольку перекрестки и тупики осложняют передвижение тяжелой строительной техники.

Дороги относятся к категории III-к, проектирование производится в соответствии с требованиями к таким объектам. Некоторые требования к временным дорогам:

• Должно быть две полосы движения.
• Ширина каждой полосы – не меньше 3,5 метров.
• Нагрузка на полотно – от 2000 до 6000 машин в сутки.

Эти параметры могут быть скорректированы в зависимости от того, какая техника передвигается по дорогам. Так, если технологические проездные пути используются для передвижения машин, грузоподъемность которых превышает 25 тонн, общая ширина дороги должна быть увеличена минимум до 8 метров.

Особенности устройства временных дорог

Особенность устройства временных дорог с односторонним движением – необходимость создания «карманов». Они предназначены для того, чтобы транспортные средства, которые едут навстречу друг другу, могли разъехаться. Ширина кармана должна быть не меньше 3,5 метров, а длина – от 12 метров. Также предусмотрены требования к участкам закруглений. Радиус должен быть не менее 12 метров, чтобы могли разворачиваться машины, перевозящие негабаритный груз.

Схема дорог, которая разрабатывается при проектировании, должна предусматривать места их соединения с основными магистралями. Для этого должна быть создана соответствующая инфраструктура для безопасности движения – например, светофоры. Это особенно важно в случаях, когда происходит пересечение времянок со скоростными магистралями.

Виды временных дорог

Состав путей и материал, из которого они будут строиться, зависят от следующих параметров:

• Нагрузка. Зависит от техники, которая будет перемещаться по путям, и перевозимых грузов.
• Срок службы. Чем он дольше, тем более прочным должно быть покрытие.
• Габариты транспортных средств и необходимость двустороннего движения.

Виды временных дорог выделяют в зависимости от материала, из которого они созданы.

Дорожные плиты

Из этого материала можно построить всесезонную автомобильную дорогу, способную выдержать нагрузку до 30 тонн. Отличительные особенности такого решения:

• Низкая стоимость, особенно если использовать б/у плиты.
• Срок службы до 5 лет.
• Поверхность получается жесткой, способной сохранить ровность и твердость покрытия даже в непогоду.

Для возведения подобных разновидностей дорог лучше обратиться к подрядчику, поскольку процесс непростой. Он требует выравнивания, уплотнения основания, создания дополнительной подушки. Эти меры обеспечивают устойчивость полотна даже при высоких нагрузках.

Щебень

Один из самых востребованных материалов для строительства времянок. Щебень стоит недорого и позволяет создать достаточно устойчивые к нагрузкам пути. Как строят дороги из щебня:

• Снимают верхний слой почвы, уплотняют, укладывают геотекстиль.
• Делают подушку из ЩПС, укладывают геосетку для равномерного распределения нагрузки.
• Укладывают и уплотняют щебень: сначала крупнозернистые фракции, затем мелкие.

Асфальтовая крошка

Материал обычно используют на строительных площадках. При правильной подготовке основания полотно получится достаточно прочным и устойчивым. Устройство полотна включает укладку нескольких технологических слоев и тщательное уплотнение крошки для обеспечения достаточной жесткости.

Грунтовые дороги

Такие пути оборудуют на лесозаготовках, месторождениях и в болотистых местностях. Если участок слишком влажный, дополнительно оборудуют дренажную систему из песка или грунта. Срок службы таких путей очень короткий, поэтому их оборудуют только для выполнения краткосрочных сезонных работ.

Пути на низких насыпях

Еще одна разновидность временных объектов, которые могут быть построены при проведении краткосрочных работ за пределами населенных пунктов:

• дерево-грунтовые дороги;
• пути из сборных материалов на основе дерева;
• зимние пути, строящиеся для перемещения по тундре, районам со сложными климатическими условиями;
• ледовые дороги, оборудуемые только на зимний период.

Даже при изначальном отсутствии подъездных путей и транспортной инфраструктуры временные дороги позволяют быстро организовать подъезд к строительной площадке или промышленному объекту. Проектирование их сооружения начинается с исследовательских работ, в процессе которых необходимо выяснить тип грунта, рассчитать допустимую нагрузку для него и подобрать подходящий вариант покрытия.